從軌道遠處的坡地開始，規劃第一道防線邊坡預警監控。可以搭配直接接觸式落石告警，表層崩塌預警，結構物傾斜儀預警...等各種預警監測。

相較於公路，由於軌道有封閉性，一旦發生危害傷亡風險也更高，因此除了既有的坡地監測外，我們在坡地與軌道間的緩衝地區設置第二道防線，透過影像、微波周界圍籬、甚至是GPS定位等設施加強軌道安全。

第三道防線，扮演著更重要的角色，也式軌道預警的最後一道防線。提供管理者可透過影像監控判斷落石掉落大小與影響範圍，採取相關應變措施。如:縮短等候通知時間，達到提升應變作為效率。